最近一段时间特斯拉非常火爆，路人皆知，但如果可以选择，我相信特斯拉宁愿不要这种火爆，因为经历这段时间维权事件之后，特斯拉的品牌形象受到了很大的损失，未来它能否在中国市场保持过去一两年那种火爆的销售状态一切都是未知数。

一、特斯拉中国市场表现异常火爆。

特斯拉是在2012年4月份正式进入中国的，到现在为止刚好满9年时间，在这9年时间里面，特斯拉从一个不知名的品牌慢慢成长为一个火热品牌，特别是在国产特斯拉价格大幅下降后，更让特斯拉的销量迅速猛增。

比如2020年特斯拉在中国的销量累计就达到13万辆以上，在受到新型冠状病毒疫情影响，中国总体汽车销量有所下滑的情况下仍然能够取得这个成绩确实不简单；进入2021年之后，特斯拉销量进一步“井喷”，其中1月份交付15484辆，2月份交付18318辆，3月份更是直接飙到35478辆，翻了差不多一倍。

2021年第1季度特斯拉累计销量达到69280辆，平均到每个月的销量是23093辆，按照第1季度特斯拉这个销量增长趋势来看，如果没有出现维权事件，2021年特斯拉中国整体销量有望达到28万辆左右，这个销量直接比2020年翻一倍以上。

二、摩根士丹利分析师：特斯拉10年内将退出中国。

也正因为销量太过火爆，以至于特斯拉有点“得意忘形”，面对众多消费者的投诉，他们大多都处于一种相对冷漠的状态，这直接导致特斯拉的维权事件不断发酵，最终演变成了一个危机事件。

这个事情对特斯拉影响还是比较大的，未来特斯拉在中国销量能否保持之前的火爆状态，甚至能否在中国市场站稳脚跟，一切都是未知数。

比如摩根士丹利的分析师亚当.乔斯就提出了自己的意见，他认为特斯拉在中国的销量在2025年之前将保持增长，5年内达到顶峰，然后迎来断崖式下降，在2030年前中国市场的特斯拉销量将下降到0。

大家知道摩根士丹利是全球一家比较知名的投行，在做出预测的时候他们都是相当谨慎的，没有足够的依据，他们是不会轻易得出结论的。

那为什么亚当.乔司会认为10年之内特斯拉会退出中国呢？他表示，车辆质量、售后服务等都是决定车辆销量的重要因素，但不是决定性因素，现在著名的车企都有着大规模召回汽车的黑历史，这没有什么大不了的。

但是特斯拉相对于传统汽车，他更像是一台装了轮子的电脑，信息收集能力远超谷歌地图街景收集车，并且特斯拉目前只在美国建设数据中心，对中国数据安全仅做口头保证，这对中国来说是难以接受的。

也就是说，如果未来某一天特斯拉真的退出中国市场了，并不是因为它的质量问题，也不是因为维权事件，而是因为特斯拉的数据处理问题。

三、特斯拉有可能步谷歌后尘。

大家都知道谷歌是全球最大的搜索引擎巨头，曾经谷歌在中国市场也是有一定的市场份额的，比如在2009年底的时候，谷歌在中国的搜索市场份额仍然达到43%，而且这市场份额在不断上升。

但是在2010年3月23日的时候，谷歌借黑客攻击问题指责中国，宣布停止对谷歌中国搜索服务的过滤审查，并将搜索服务由中国内地转至中国香港。

那谷歌退出中国真的是因为黑客问题吗？这只是表面的原因而已，其实谷歌退出中国最根本的原因是他没有遵守中国的相关法律法规，不愿意接受中国的网络审查。

而目前特斯拉的操作就有点类似谷歌当年，目前特斯拉的数据中心是设置在美国，尽管中国有庞大的用户，但中国并没有独立设置数据中心。

而且特斯拉车上装有8个摄像头，它可以全方位地获取周边的真实影像，而且这些录像会传回到设在美国的数据中心，相当于对于中国用户来说，大家行驶过的每一个地方，周围的一草一物一人一车，它都会清晰地记录下来。

而且特斯拉的摄像头获取的影像清晰度非常精确，相当于特斯拉一直在“裸奔”，这种行驶信息对于普通用户来说倒是没有什么，但如果用户经过了一些敏感信息，这些敏感信息被录像下来并传回特斯拉数据中心了，这潜在的安全威胁是非常大的。

这种影像数据短期来看可能不会有什么影响，但未来随着特斯拉在中国销量的不断增加，用户行使数据的不断增加，特斯拉就可能获得更多的中国场景影像数据，这种潜在的安全威胁是比较大的，如果这种安全威胁不能从根本上解决，那特斯拉就可能步谷歌后尘，然后退出中国市场。

所以我们不排除未来中国有可能对特斯拉这种影像数据进行规范，到时特斯拉只有两种选择。

第1种选择是将中国用户的数据中心设置在中国，跟美国的数据中心独立开来，确保中国用户数据不能传回美国或者其他地方；

第2种选择是改变目前依靠视觉传感器的自动驾驶模式，改成使用激光雷达技术，但是对于激光雷达技术，其本身尺寸比较大，影响外观，而且成本比较高昂，这也是特斯拉的创始人马斯克曾经表示过不愿意用激光雷达的重要原因。

对于改用激光雷达导航，其本身的成本比较高，加装激光雷达，无形当中会增加特斯拉的成本，降低他们的竞争力，所以他们估计也不太乐意。剩下的就只能选择将数据中心设置在中国。

比如在上海车展上，特拉斯全球副总裁陶琳就表示，特斯拉中国数据中心将在第二季度建成，以后中国用户所有的信息都存储在中国。

所以最终特斯拉会不会退出中国市场，关键要看特斯拉未来会采取什么样的措施去应对，是积极拥抱中国本土化，还是按目前的方式去发展，如果它能够适应中国的相关要求去发展，说不定在中国市场仍然有很大的发展空间。